【挤干机】资讯:支付宝近日宣布接入厦门公交系统，这是支付宝进入公交领域连续三天拿下的第三座城市。而在半个月前，马化腾也屡屡亲自演示用微信支付搭乘地铁、公交。在老百姓离不开的衣食住行四大行业里，大出行目前成为阿里腾讯全面布局的重点行业。
        在厦门公交接入支付宝之前，支付宝分别与上海地铁和广州公交达成了合作。在广州，包括BRT快速公交在内的4000辆车已经正式支持支付宝扫码乘车。在上海，阿里巴巴、蚂蚁金服和上海申通地铁集团签约，语音购票、刷脸进站、智能客流分析系统等多项技术首度亮相。
        据了解，支付宝于2013年提出 “未来公交”概念，当年11月接入12306网站。公开资料显示，支付宝已和全国10多个城市达成合作，其中杭州武汉两城市的公交车已经全线覆盖。公交之外，在上海和北京地铁，支付宝也部分实现了二维码进出站的功能。艾媒咨询发布的《2017上半年中国移动支付市场研究报告》显示，支付宝的市场份额为53.8%，微信支付和QQ钱包为代表的财付通则占有40.3%。此前，马化腾频频为微信支付站台。11月16日，参加与广州地铁集团的签约仪式。12月1日，出席重庆长江索道签约仪式。还出席了和合肥公交、深圳巴士集团、深圳通公司的相关签约活动。
分析人士认为，交通是高频次、高黏度的支付应用场景之一，智能票务是出行的源点。本质上，微信和支付宝仍是在进行支付场景的抢夺。
       为什么都盯上了交通?公交地铁被很多人称为“出门要带零钱的最后一个理由”，行业人士表示，此前公交地铁未能大面积接入移动支付，是因为一般的移动支付技术，并不适用于公交地铁。在公交地铁场景最大的技术挑战是网络稳定性差的问题。NFC技术本来是一个不错的选项，布局得也早，但由于所涉及环节多，产业链长，以致最终发展并不顺利。2015年底，支付宝研发了双离线二维码支付技术，并于2016年8月在杭州率先实现刷手机二维码乘车，这一技术让支付速度可以达到0.3秒，还可以实现“先乘车后付费”，目前不少公交地铁公司开始接受这一方案。同样，小马哥频频为之站台的腾讯乘车码也实现了双离线二维码支付，即便手机和闸机均无信号，也可轻松完成刷卡。除阿里和腾讯不停地跑马圈地之外，银联也在开始参与。相比微信支付和支付宝，银联的支付方式更加多样化，包括银联手机闪付、银联二维码支付和银联IC卡闪付等。
       根据交通运输部数据，中国公共交通每年客运量为1500亿，平均每天有超过4亿人次出行。应该说，公共交通是最后的必争之地。交通支付场景争夺的大背景是中国移动互联网活跃用户数量、活跃程度增长的变缓。从社交场景、电商场景走到线下支付场景，成为微信和支付宝的共同选择。滴滴、快滴之争，ofo、摩拜之争，到如今的地铁、公交之争，都是为了通过线下支付提升线上的用户数量和活跃度。文章由本站热门搜索:挤干机,挤浆机,化机浆设备,螺旋压榨脱水机,微滤机,杨木化机浆http://www.hyjx1688.com整理推荐。